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河钢集团49吨氢能重卡在唐钢新区正式投运
发布时间: 2021-07-06 15:19 更新时间: 2023-11-04 06:00
7月5日,河钢集团氢能重卡投运全国首-发式在河钢唐钢新区举行,首批次投放30辆49吨氢能重卡,标志着我国首条氢能重卡运输线正式商业运营。
当前,全球能源结构正在发生变革,氢能作为洁净、高效、可持续的“二次能源”,具有“零排放、零污染”的突出特性。氢能卡车相对于纯电动重卡车,在续航里程(稳定500公里,而纯电动重卡200公里以内)、双重供电模式(氢能重卡的燃料电池和动力电池两套系统可以独立工作)、重载启动(燃料电池和动力电池两套系统可以实现启动和制动的电力输出互补)都具有较大的实用优势,尤其在北方地区的冬季,氢燃料电池重卡的优势将成倍显现,具有广泛的应用前景。2019年以来,河钢集团与中国工程院战略咨询中心、中国钢研集团、东北大学联合组建“氢能技术与产业创新中心”,加强氢能应用研究和科技成果转化。此次河钢集团氢能重卡市场化运营专线正式投运,开辟了一条除城市公交、城市物流以外,全新的服务于工业企业的重卡运输示范道路。
据了解,河钢集团将深入研究探索低碳转型路径,以氢能重卡示范应用推广为切入点,通过政府、企业、科研机构的通力合作,构建氢能重卡“研、产、用”全产业链生态示范圈,形成具备氢冶金、制氢、储氢、加氢、用氢技术输出及涉氢装备制造能力,打造京津冀地区氢能产业聚集区高地。
当前,全球能源结构正在发生变革,氢能作为洁净、高效、可持续的“二次能源”,具有“零排放、零污染”的突出特性。氢能卡车相对于纯电动重卡车,在续航里程(稳定500公里,而纯电动重卡200公里以内)、双重供电模式(氢能重卡的燃料电池和动力电池两套系统可以独立工作)、重载启动(燃料电池和动力电池两套系统可以实现启动和制动的电力输出互补)都具有较大的实用优势,尤其在北方地区的冬季,氢燃料电池重卡的优势将成倍显现,具有广泛的应用前景。2019年以来,河钢集团与中国工程院战略咨询中心、中国钢研集团、东北大学联合组建“氢能技术与产业创新中心”,加强氢能应用研究和科技成果转化。此次河钢集团氢能重卡市场化运营专线正式投运,开辟了一条除城市公交、城市物流以外,全新的服务于工业企业的重卡运输示范道路。
据了解,河钢集团将深入研究探索低碳转型路径,以氢能重卡示范应用推广为切入点,通过政府、企业、科研机构的通力合作,构建氢能重卡“研、产、用”全产业链生态示范圈,形成具备氢冶金、制氢、储氢、加氢、用氢技术输出及涉氢装备制造能力,打造京津冀地区氢能产业聚集区高地。
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