新与旧交融 让新业态带动 传统外贸“加速跑”

让新业态带动

传统外贸“加速跑”

2021年，广东外贸进出口规模再创新高，为中国外贸首破6万亿美元大关、促进国际产业链供应链稳定作出贡献。然而在大体量背后，稳增长隐忧不小。

客观来看，广东外贸稳增长确实面临“船大转向难”、新旧动能转换有待提速的压力。一方面，作为外贸大省，广东拥有8万亿元的外贸体量，占全国比重超1/5，要在大基数上实现较快增长并不容易。

另一方面，广东外贸支柱以传统业态为主，其中“两头在外”、产业链较短、抗风险能力较弱的加工贸易占比近30%，在全球疫情下转型压力更大；外贸新业态新模式近年增长迅速，但规模尚小，支撑作用不足，新旧动能转换有待加快。

面对现阶段的多重压力，发展新业态新模式，是广东培育外贸新优势、创造经济新增长点的关键抓手。

全球疫情下，以跨境电商、市场采购为代表的新业态、新模式，大幅降低了中小企业参与国际贸易的门槛，激发了外贸企业拓展海外市场的积极性。2016—2021年，广东跨境电商进出口额从228亿元增长到3310亿元，年均增速70.8%，规模连续8年。

今年2月，广东又迎来跨境电商综合试验区全覆盖的好消息。复旦大学经济学院教授李志远认为，跨境电商建立在实体生产销售完善成熟的基础上，又可逐渐摆脱对线下交易的依赖，疫情下对提升广东外贸发展水平，保持我国外贸的稳定和经济持续增长有重要意义。

传统外贸的转型升级，这是广东激活外贸“基本盘”、重塑外贸新活力的重要路径。

以加工贸易为例，越来越多传统加工贸易企业通过自主研发、品牌化建设和产品升级“延链强链补链”，切入全球产业链中上游和价值链中高端环节。按新规划，广东还将培育一批掌握世界制造能力的加工贸易企业，提升全球资源整合配置能力。

推动实体经济与数字贸易深度融合，广东已有坚实基础：当前全省开展进出口业务的企业超过10万家，其中创新快、活力足、韧性强的民营企业是大主体，占比达56.4%，绝大部分为实体经济企业。

新与旧的交融下，各方机遇正在汇聚。2021年，广东发布《关于推进跨境电商高质量发展的若干政策措施》，提出开展“产业集群+跨境电商”试点。展望未来，广东更要探索让新业态带动传统外贸“加速跑”，实现新兴与传统互相补充、互相融合、互相促进，才能持续领跑全国外贸高质量发展。