义达跨境（上海）物流股份有限公司|这家年销30多亿的中日跨境物流企业已挂牌拟冲刺上市

1月9日，也就是上周四，义达跨境发布公告，公司股票挂牌公开zhuanrang申请已经全国股转公司审核同意，公司股票将于2025年1月10日起在新三板基础层公开zhuanrang。

这次新三板挂牌，意味着这家起步于中日专线的综合性跨境物流集团正在迈出坚实的上市步伐，虽然只是万里长征步，但未来仍然有望成为A股主板市场的“跨境物流股”。

为什么我们要报导这件事情呢？

一是因为义达跨境的创业起步就是在中日物流，迄今为止的业务体量里，日本市场的占比也非常高，特别是空运小包，堪称行业顶流。

二是这个消息也告诉各位，好好的把中日电商这块蛋糕做大，未来也是有各种各样的机会可以实现人生目标的。让人看到了更多希望和可能性。振奋人心！

三是我们期待义达跨境未来可以做大做强，整合更多行业资源，借用资本的力量来推动中日电商行业走向一个新模式、新高度。

总体来说，这对中日电商行业是个利好消息。

义达跨境（YDH），创立于2002年，主体为上海义达国际物流有限公司，总部位于上海，分公司和营业网点覆盖杭州、福州、广州、深圳、青岛等全国近30个主要城市和日本、美国、欧洲等海外国家和地区，现已形成以“YDH义达国际物流”、“YCL轶仓海外仓”、海卡空通等为主品牌的品牌集群

义达跨境的产品体系完善。公司初期以中日专线为主，成为较早拥有日本通关zizhi及快件保税仓的中国民营企业。针对客户的不同需求，义达整合全球快递服务资源，利用网络、物流、技术、管理优势，经过二十年的耕耘，现已成为集空运、海运、快件、海外仓储、进出口报关等为一体的买全球、卖全球跨境物流综合运营商，拥有买全球和卖全球这两大核心业务板块，形成了买全球-进口直邮和卖全球国际专线-义速宝、国际平邮小包-义邮宝、海外仓服务-义仓宝（轶仓海外仓）、国际头程运输-义头程以及进出口报关等构成的产品体系，业务覆盖B2B、B2C、C2C业态的各种业务模式。

一句话总结：义达起源于中日专线，又不止于中日物流。

义达跨境近几年通过快速发展，已然在全球物流业务上都有较深布局。除了在中日物流领域持续发展，建立壁垒性优势之外，也在欧美的跨境物流业务上不断突破。

义达跨境近几年的发展速度非常快。根据官方的公开zhuanrang说明书来看，2022年-2023年，公司营业收入分别为13.29亿元和29.09亿元，扣非归母净利润分别为4982万元、5923万元。这样的业绩规模要在一个更高层面的资本市场上市公开交易应该不成问题。

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在2024年的季度，义达跨境的业务收入规模也达到了13亿人民币。如果保持这样的速度，预计2024全年的销售额一定会再创新高，到时候我们看看公开的财务报表数据就能知晓。

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物流历来是一个重投入、长期回报的行业，特别是在跨境领域，涉及到的门槛会更加高一点。在全球目的国的资源方面，更需要长期的耕耘。

义达跨境就深刻的体现了这一点——全年毛利率不是特别高，在2022年还能保持10.59%的毛利，到了2023年随着投入的不断加大，毛利有所下滑。净利润在2023年达到了6473万元左右，对比将近30亿的收入规模来说，净利率只有2.1%左右，确实是个很苦的行业啊！

这次义达跨境在新三板挂牌，我们暂时不能称之为上市的原因是：

新三板全名叫全国中小企业股权交易系统，简单说就是国家设立了一个特定场所，让一些公司可以交易股权。但是，新三板普通人是不能在上面进行交易的，必须是国家认证的证券公司，每手交易必须是500万以上，在里面表现好的一部分可以上主板市场。

从行业各个渠道得到的消息是，义达跨境早就有了上市的计划。这次先在新三板挂牌，想必是谋定而后动，等待更好的上市窗口和机会。我们从义达高层方面的得到的信息也证实：公司先在新三板沉淀一下，接下来就是全力冲刺北交所甚至是A股主板上市。

作为深耕中日电商行业的自媒体，我们当然期待义达跨境可以更上一层楼，因为这对提振行业信心、树立行业、规范行业发展有极其重要的作用。

以目前国家政策层面对跨境电商的支持力度，出海以及跨境毫无疑问是个优质赛道，卡住位子，不下牌桌，做大做强，确实是个好路子。

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